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车辆提供：湖北冈田汽车有限公司 |
车如其名，新伊兰特悦动HDC带来的最大改观来自外观和内饰，不可否认在经过中韩技术人员重新开发之后的悦动，相比韩国版的伊兰特HD，在外观方面更加吸引人，至少在与同级对手的竞争中并不会落于下风。
而我所知的仅是气息而已，因为仅仅在几个来回的穿桩试驾中，随车的销售顾问已心疼的目光灼灼，让我不忍心再用激烈操控继续摧残他紧张的神经。毕竟是商品车。
优点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人
缺点：发动机噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足
外观内装是看点
悦动的外观是在现代新伊兰特HD的基础上改进而来，并且有了很大程度的提升。不能说领先潮流，与时俱进没错吧？韩国汽车工业，一直都是与时俱进的。销售顾问跟我们强调过悦动造型上的欧风设计，充满锐气和流线形的车身造型，确实有欧洲车的设计特点。此外，厂家为迎合国内消费者的喜好，而在车身的门把手、窗沿、后备箱等处设计了众多的镀铬亮条，为车身提升了档次。
在我看来，悦动的内饰更加符合现代潮流，而做工也比我们下文提及的同属韩系的狮跑好上很多。一体化的中控台看上去更加整洁统一，中控台上下双色面板过渡自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使得内饰与外观一样较为时尚。原厂还为用户提供了多种个性化内饰选择，用户可以自由选择深色或者浅色内饰，而且装饰面板具有“金属”和“桃木”两种材质供选择，可谓同时迎合了青年及中年消费群体的共同欢迎。我们试驾的1.6GLS车型在内饰部分采用的便是桃木装饰，主要集中在排挡和车门拉手位置，看上去色调也算自然协调。在内饰方面，悦动也采用了多处镀铬装饰，比如自动空调液晶屏、CD主机按钮等。高配版的悦动具备自动恒温空调、电动天窗、6碟CD+mp3、AUX音频输入、方向盘音响控制键等舒适性配置。不过，有点想不明白的是厂家取消了仪表盘上的水温表，取而代之的则是水温报警装置。但在冬天出车时，水温表对第一时间了解车辆热车状况还是很有好处的。
CVVT引擎
经济型提高、动力持平
我们所试驾的1.6L车型搭载技术革新后的CVVT引擎，最高82kw/6000rpm和143N.m/4500rpm的动力和扭矩输出，经济性明显提高，但账面动力几乎没有任何提升。由于试驾车是4速自排的原因，齿比设定肯定没有手排来得绵密，齿比落差较大，起步提速的过程也相对舒缓，换挡时的顿挫感不是很明显。如果是手动挡的话，提速效果应该能够得到改善。我不想用雷声大雨点小来评判它的动力，但发动机噪音抑制确实还有待提高。
空间效率提高
操控舒适取向
悦动在操控上与老款并没有质的变化，还是舒适取向为主，前麦弗逊，后扭力梁式半独立悬挂的选用一方面是从成本考量;另一方面也是舒适性与稳定性的折中。软调的悬挂在激烈操控时的车身侧倾较为明显，但极限时却有一定的抑制能力。大码的轮胎和前后碟刹的设计，能够助益操控与制动效果，而2650mm的轴距也并没有形成拖累，只要不出格，车尾的寻迹性还是有所保障的。同时，加长的轴距有效地保证了前后排的驾乘空间，6向手动调节的真皮座椅舒适度也不错，算是一项实用的舒适配置。
主被动安全水准表现
从车辆的安全配置来看，悦动6款车型的安全配置还是相当不错的。基本的主被动安全配置一应俱全，但与高配车型相比，三款1.6L车型（手动标准、自动标准、手动豪华）还是有一定差距的。出于成本的考虑这三款车型均没有驾驶席安全车窗这项配置，而两款标准型也还没有速度感应自动落锁功能。这不能不说是一种遗憾。
