每年一度的汽车行业盛事——2007中国(广州)国际汽车展览会已于11月末如期举行。本次广州车展与往届相比创下了多个“之最”：无论是展出规模还是展出品质都是最大最好；参观人数为历届最多；举办活动为历届最丰富；欧美企业的参与程度为历届最高。为海内外来宾呈现最精彩的展会是广州汽车展组织方与广大参展商一直以来的共同追求。
作为2007年度国内汽车行业的总结性盛会，本届车展将以“与世界同步、为生活加速”为主题，继续坚持“高品位、国际化、综合性”的定位，更加注重从各个层面提升展览的品质。届时，来自海内外的近400家知名企业将登上广州汽车展100，000平方米的舞台，承载过去，演绎未来。
全球首发车提高车展品位
本届广州车展的展出总面积达到10万平方米，其中整车展区面积8万平方米，比上届有较大增长；零部件/用品展区面积2万平方米，与上届持平。参展企业共391家，其中整车企业62家，零部件/用品参展企业329家，展出整车498辆、概念车近30辆、国产概念车11辆，整车新车发布会近40场，发布新车80余款，其中全球首发车2款。亚洲首发车3款、国内首发车16款。今年车展发布的新车之多为历届之最。
今年会展创造多项新纪录
截至2007年11月25日(不含媒体日)，共有484121人次进场参观了本次展会，特别是周末两天的参观人次日均超过13万，专业观众日的入场人数均超过去年，预计整个展览期间进场参观的人次将超过去年。
在所有入场参观本届车展的观众中，搭乘地铁来参观的观众占了大部分，约占60%；从广州乃至珠三角自驾车前来参观的观众占25%左右。而乘坐公交车、的士、穿梭巴士来会场的观众约占15%。同时，到场采访车展的媒体也是历届最多：今年车展共吸引608家海内外媒体、3000多名记者编辑，比上一届增加近三分之一。
欧美企业的参与程度为历届最高
据本次车展组委会相关人士介绍，本届汽车展在11月举行，成为今年众多汽车生产厂商新车发布的重要平台和本年度汽车行业的收关之作，无论展出规模和品质都比往届更上一层楼。本届汽车展展出面积达100，000平方米；欧美企业的参与程度为历届最高；世界著名顶级豪华车品牌基本到齐；展会活动为历届最丰富，特别是国内最高规格并具有重要影响的汽车论坛——2007年中国(广州)汽车发展论坛的成功举办，进一步提升了广州汽车展的品质。
论坛已成为国内重要的汽车论坛
据有关人士介绍，“中国(广州)汽车发展论坛”以其高规格、高关注度，再次成为本次广州汽车展的重量级活动内容。中国(广州)汽车发展论坛，至今已经连续举办了五届，这五年是中国汽车工业的结构调整中发展最快，最令人关注的五年，论坛也始终围绕汽车工业在发展过程中，国家和行业以及社会各界最关注的焦点问题和热点问题展开深入的讨论，在车展上开始的论坛，已经成为国内具有重要影响的汽车论坛之一。本届论坛的主题为“科学发展、融入世界”，围绕中国汽车融入世界的现状、趋势及发展模式、中国汽车的设计如何更好的融入世界潮流、中国汽车产业的供应链体系如何融入世界等热点话题进行深层次交流。
汽车文化拉近与观众的距离
在本届汽车展上，主办方还举办了“中国（广州）汽车文化节”等多项活动，包括汽车改装大赛、汽车音响大赛等；弘扬汽车文化，完善展会品质，是今年汽车发烧友的盛大节日。诸多厂家、研究机构在展会同期举办的各种论坛及讲座；国内外知名品牌展商在展位以外，同期举行的丰富多彩的专题活动；进一步提升了展会品质，给观众带来更多有价值的体验。
媒体记者比上一届增加1000多人
广州汽车展五年来，到会采访的记者逐年增多，参与主动性越来越强。本届展会的媒体，不仅有国内的多家重要媒体，国外的重要媒体也纷纷前来，包括一些重要的门户网站、电视台、电台、报纸、专业杂志、时尚刊物。各界媒体密集、多形式、持续性的宣传，让广州车展声名远播。据不完全统计，本届展会共有600多家海内外电视台、电台、报纸、杂志、网络等媒体单位、3000多人到会采访和报导，比上一届增加近千人，增长近1／3；其中国内媒体569家，国外媒体39家。除派记者到会参观采访报道外，在展会现场设立展位宣传推广自己的媒体单位共有120家之多，其中特装的媒体单位占了19家，在展位装修上花了不少工夫，尤其是各大网络媒体在展场设置装潢精美的展位和直播区，争妍斗艳，如网易、腾讯、TOM网、搜狐、新浪、中国汽车网、太平洋汽车网等。广州汽车展的宣传覆盖面和力度比上一届有更明显的提高；各大媒体不仅在整个展期里深入、持续地报道，还组织了摄影比赛、新车评选、模特评选等活动，吸引了不少观众的眼球，让车展聚集了旺盛的人气。此外，本次汽车展览会还有多名明星到现场助阵。
新车将轮番上市竞相争抢眼球
由于“新车效应”始终是车市销量的催化剂，因而车展通常被作为新车发布的集中地。出乎主办方意料的是，本届车展新车亮相创下历届之最，国内外主流汽车厂家悉数上阵，携高达30余款新车上演了一场“新车秀”。
年内陆续上市的汽车包括新雅阁、雅力士、新伊兰特、新款威驰、铂锐、比亚迪F1、东风日产逍客、08款赛拉图、景逸、嘉誉、名爵MG3等纷纷亮相本届车展。这些“新车秀”率先在华南市场点燃了明年新车大战的硝烟。这预示着，明年“新车之路”将更加拥挤，从进口车到国产车、从中高级车到小型车，明年车市上市的新车数量与分量丝毫不逊色于今年，并有望超过今年。
“中国造”好车将越来越多
自主品牌在本届车展上盛装上阵，让人走马于展馆不禁心生自豪之情。尤其值得关注的是，经过激烈市场竞争的“中国造”汽车已逐渐成长壮大起来，不仅将生产出更多自主品牌的产品，而且其占领市场的优势将逐渐从价格转向品质。
国内主流自主品牌集体高调亮相，奇瑞、江淮、吉利、昌河、华晨等厂家都带着系列产品隆重登场。江淮汽车生产的中级自主品牌轿车——宾悦更是抛出了10.77万元的最低上市价。而长城汽车、东风风行则借助广州车展宣布正式切入轿车市场。广汽集团则在车展现场首度推出自主品牌概念车，不过这些概念车离量产还要等上三年时间。
如今车展已经曲终人散，但是回顾本届车展的特点，还是有很多让我们回味之处，规模大，新车多，活动丰富，宣传声势大，参观群众看展文明。国内外厂商越来越看好广州汽车展这一平台，广州汽车展的潜力巨大，前景非常广阔。许多生产厂商都把此次车展当作来年车市激烈竞争的“热身赛”，并借道车展来布局明年的市场。
